2020年05月17日
青息吐息 CB750FOUR K2
StayHomeで始めた旧車CB750 1972製 復活大作戦
進むほどに難題、難作業が待ち受ける
マニュアルがないから考えて想像して、かすかな情報を手掛かりに実施
緩むはずのネジが緩まない・・・そりゃ30年ほったらかしですもん
マスターシリンダーは分解に困ってボール盤で乱暴荒修理
リヤホイルのリテーナーはハンマー打ってから発覚！「これアルミやん」
そのままリテーナー破壊、セルボタンが元の戻らないので、自作する・・・青息吐息
2020年05月09日
CB750four K2再生
きっと、いつか、もう一度走ってみよう、倉庫の2階に放置したまま30年
ホンダ昭和47年式CB750fourK2 重量級
現在、整備というより、裸の状態にして各パーツのチェック
やればやるほど、見れば見るほど問題噴出 ヴぁ～
こりゃダメだ、割れる～、壊れる～、どないなっとんねん
ネガティブな言葉が連発、30年前にあったはずのマニュアルも行方不明
完成するのかどうか不安いっぱい、しんどくなったら辞める
この機種も古いのにリペアパーツが市販されている。驚きじゃ
2020年05月06日
RZ250再生
学生時代の乗り物 昭和57年式RZ250（350）
いつか再び乗ってみたい願望・・・きっといつか・・・でも・・そのまま放置
そこに突然やってきたStayHome チャンス到来
バイク整備に対する準備や道具の使い方、失敗のリカバリーなど
20歳代と今と比べて、それなりに私自身を見直すいい機会となりました
今回の再生も、失敗して途中で諦めそうになったし、絶望感も味わいながら
楽しくできましたよ、バイクの仕上り具合も満足
新型コロナが収まってきたら、試運転しますわ
室内では絶好調
再生をはじめた時には、ガソリンタンク、キャブレターまでガソリンがヘドロ化（混合してたし）
隅々まで分解・清掃・洗浄・ひずみ修正・注油・組立
シート張替は外注しましたが、弊社の設備（油圧プレス、ボール盤、クレーン等）で完遂
助かったのはキャブレターOHキットやブレーキマスターシリンダリペアキットが市販であったこと
おかげで仕上り加減もいい感じで完成 かなりのエネルギーを使いましたわ
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